É o módulo conversor de combustível. Recomendado para veículos com sistema de injeção eletrônica multi-point e bicos de alta impedância. Saiba mais

Destinado para motores turbo com o melhor custo / benefício do mercado.
O Manifold é um módulo suplementar que gerencia bicos instalados no coletor de admissão, sendo 1 bicos de alta impedância para cada cilindro.
A estratégia de funcionamento adotada é a speed x pressure, ou seja, em sincronismo com o sistema de ignição do motor. A freqüência de injeção varia junto com a rotação, e a quantidade de combustível injetada é corrigida, direta e proporcionalmente à variação de pressão gerada pelo turbo. Conforme a pressão sobe, o T.I. (tempo de injeção) também aumenta de acordo com os ajustes realizados. Com isso se consegue uma igualdade na distribuição de combustível para os cilindros em qualquer pressão e rotação.
São três ajustes:
Início – o início de injeção marca a entrada do bico suplementar em função da pressão;
Baixa e Alta – juntos prescrevem uma curva de mistura que seja adequada combinação de motor e turbina.
O ajuste é real time, e com o auxílio do Hallmeter se consegue com muita precisão o melhor rendimento e menor consumo de combustível. Saiba mais

O Full é um módulo que gerencia por completo um sistema de injeção, sem atuar sobre o sistema de ignição.
De forma simples, mas muito eficiente esse módulo vem demonstrando seu valor. Seus ajustes são muito básicos e diretos, não necessitando de programação prévia ou qualquer tipo de setup ou construção de mapas ou interpretação de gráficos. Basta girar o potenciômetro referente ao ajuste que se quer e pronto.
O Full pode ser utilizado com qualquer quantidade de bicos injetores, para motores 4, 6 ou 8 cc.
Em motores turbo, o módulo trabalha com bancos de bicos separados, na fase aspirada e na fase turbo, permitindo a utilização de bicos de grande vazão na fase turbo, sem comprometer a fase aspirada, que pode ser utilizado bicos originais. Saiba mais